Om du någonsin har besökt en anläggning, kanske såg du längs delen där det finns något som liknar ett utsträckt band som används för att transportera varor från en plats till en annan. Med andra ord - konveyorband. Att arbeta med konveyorbandet runt för att ta bort avfallsmaterial från en fabrik är också något som många jag tror inte inser.
Flera gånger är skrot bara avfallsmaterial: små bitar och stycken som överstår efter att ha gjort någon jobb eller (i synnerhet) maskinbearbetning. Dessa är skrot som blir kvar efter produktion och behöver tas bort så att det finns tillräckligt med utrymme för nya leveranser i tillverkningen. Och detta är precis där skrotkonveyorband kommer till största nytta och behövs.
Som andra transporterband är Skrottransporterband sammansatt på ett särskilt sätt för att ta bort avfallsmaterial från produktionslinjen. De bidrar till rengöringsprocessen för att säkerställa att alla är trygga. När skrotet samlas in via dem, kommer de att föra det till en annan sida där det kan kastas bort eller återvinjas. Det gör det mycket snabbare och enklare än att plocka igenom skrotet med fingrarna (vilket kan vara väldigt tidskrävande!).
Skrottransporterband Om du tänker på fabriker och varför man använder skrottransporterband, så handlar det egentligen om att hålla saker rena. När avfallet hopnar för högt kan det orsaka problem som stannar upp produktionen. En ren miljö i produktionsområdet betyder också att alla maskiner fungerar på sitt bästa och som följd ökar daglig utmatning av produkter.
Återvinningstransportband kan också konstrueras för att arbeta med annan soprest. Till exempel tar de med oss metallskrot och plastdelar etc., eller andra saker som sågspån. Denna mångfaldighet i avfallshantering låter fabriker förbli operativa och kan spara pengar för företaget vid bortskaffandet av biprodukter som deras industri skapar.
För det første, de kan minska arbetskostnaderna för rensning av avfall. Medan transportband flyttar skrot automatiskt, slösar arbetare inte sin arbetskraft på detta process och de kan fokusera på mer viktiga uppgifter som håller produktionen igång. Detta resulterar i en mer bekväm produktion, och kostnadsbesparingar görs av fabriken.
Även skrotkonveyorband kan ta bort avfall rakt upp till återvinningssenter. Detta kommer inte bara att minska kostnaderna för avfallsbortskaffning, utan kan också bli en konkurrensfördel för fabriken. Fabriker kan både spara pengar och inte påverka deponier lika mycket när de hittar besparingar i material som skrotmaterial som kan användas i konveyorband.
Vi har ett mycket skickligt forsknings- och utvecklingslag med experter som sätter nationella standarder. Vi har också fått 32 nationella användarpatent, såsom "flervävad transporterband gjort av återvunna transporterband" och har utfärdat totalt 3 uppfinnarepatent samt 11 användarpatent, till exempel extremt utslitningsmotståndiga transporterband, och har samarbetat med flera universitet, vilket visar företrets ledande ställning inom gummiteknik. Vi har också en omfattande och effektiv efterhandstjänst bestående av 32 personer.
PVG transporterband har den största marknadsandelen i Kina. Företaget har det senaste produktionsutrustningen samt ett skickligt ledningslag. Vi är vice ordförande för återvunna transporterband och är en av dess främsta tillverkare. Vårt företag har mottagit utmärkelser som "Kinas kvalitetsmärke" och "Det mest populära märket inom transporterbandsindustrin i Kina", bland annat.
ISO9001, ISO14001 och ISO45001 är de tre strikta normerna som vi har klarat. Våra produkter, inklusive återvinningstransportband, har också framgångsrikt gått igenom kvalitetstester utförda av välkända organisationer som RWE, TUV, BV, MSHA och MASC.
Återvinningstransportbandsutbudet täcker ståltrådstransportband samt flertygsyvade band. Det omfattar även fasta transportband, sidoväggband, rörband, mönsterband, lyftband och aramidtransportband. Årligen designkapacitet på 29 miljoner kvadratmeter transportband. Därav har vi 11 produktionssidor för fasta vovna transportband, 4 flertygsyvade textilbandsproducerande sidor och 7 stålband. Det har också det längsta stålkyldtransportbandsvulkaniseringsutrustningen i Asien.