Я уверен, что вы бывали на заводе или складе и видели большие машины, перемещающие грузы по длинному ремню. Такой тип ремня называется конвейерным ремнём! Конвейерные ремни широко используются в различных местах для перемещения товаров с одного места в другое. Но знали ли вы, что существует шкала прочности для ремней? Согласно этой шкале, некоторые ремни прочнее по сравнению с другими.
Сначала покрытие, это видимая часть ремня. Обычно оно сделано из резины, так как этот материал прочный и гибкий. Оно защищает ремень от возможных повреждений износом. А в центре находится то, что называется carcass (каркас). Каркас — это внутренний слой ремня, состоящий из слоёв ткани и прочных стальных жил. Именно эти слои обеспечивают силу и поддержку ремня.
В конечном итоге вы получаете стальные канаты! Именно эти канаты делают ремень невероятно прочным. Стальные канаты — это тонкие проволочные тросы, состоящие из нитей, скрученных вместе. Большинство этих канатов объединяет в себе другие свойства, образуя стальной канатный транспортерный ремень, чтобы они работали вместе и плотно удерживали все.
Нити стальной проволоки, скрученные в спираль, обеспечивают большую прочность, так как каждая из них тянет в одном направлении. Это делает стальную транспортную ленту чрезвычайно важной в тех случаях, когда тяжелые предметы постоянно перемещаются, поскольку она не ломается при переноске таких тяжелых объектов благодаря своей способности становиться сильнее.
Первый шаг — это скручивание стальных нитей для создания прочного каната. Это скручивание необходимо, потому что оно увеличивает прочность. После этого они также покрывают канат резиной, чтобы он не ломался так легко. Машина, которая плетет нити вместе для создания каркаса: готовые нити, покрытые резиной, затем раскладываются на этом оборудовании. Такое переплетение «вперед-назад» предотвращает прохождение нитей через материал.
Если ремень перевозит тяжелые грузы, он лопнет, даже если его склеить. После склеивания ремень должен быть подвергнут термической обработке, чтобы эта соединенная часть имела такую же прочность, как натуральный каучук. Вместе с обычным нагревом это дополнительно нагревается для того, чтобы убедиться, что у нас работает единый прочный ремень.
Пример концепции для определения состояния стальной транспортной ленты в реальном времени с использованием датчиков. Некоторые датчики будут отслеживать работу ленты и предупреждать службу обслуживания о рутинных проблемах до того, как они превратятся в серьезные проблемы. Это означает, что сотрудники получают возможность выявить любые потенциальные проблемы на ранних этапах, обеспечивая безопасную и правильную работу ленты.
Доля рынка ПВГ-транспортерных лент в Китае самая большая. Компания располагает самым современным производственным оборудованием, а также квалифицированной командой управления. Мы являемся вице-председателем ассоциации по строительству стальных кордовых транспортерных лент и одним из её ведущих производителей. Наша компания получила награды, такие как "Качественный бренд Китая" и "Самый популярный бренд в индустрии транспортерных лент в Китае", и другие.
ISO9001, ISO14001 и ISO45001 — это стандарты строительства стальных транспортных конвейерных лент, которые мы успешно прошли. А наши продукты неоднократно проходили проверку качества, проводимую известными организациями, такими как RWE, TUV, BV, MSHA и MASC.
Наша команда разработки состоит из экспертов, ответственных за установление национальных стандартов. У нас есть патенты на национальные полезные модели строительства стальных транспортных конвейерных лент, например, "многослойная тканевая транспортная конвейерная лента", и мы подали заявки на три патента изобретений и 11 патентов полезных моделей, таких как сверхизносостойкая транспортная конвейерная лента. Компания также сотрудничает с несколькими университетами, чтобы продемонстрировать свое лидерство в области резиновых технологий. У нас также есть большая и надежная служба послепродажного обслуживания, состоящая из 32 человек.
Наша линейка продукции включает стальные канатные транспортерные многослойные текстильные ремни, конструкцию стального канатного транспортерного ремня, трубу с боковыми стенками, профилированные подъемники и арамидные ремни. У нас есть 11 линий для цельноплетеных ремней. Есть четыре линии для многослойных тканей, а также семь линий для стальных канатных ремней. Самая длинная машина для вулканизации стальных транспортерных ремней в Азии.