使用方法
焼結鉱、コークス、セメントクランカーなどの高温固体材料の輸送に適しており、冶金、セメント、化学工業などで使用されます。
特徴
1. 新開発の構造カーカス材を使用することで、運転中の熱劣化による強度低下を低減し、作業寿命を延ばします。
2. カバーには優れたエチレンプロピレンゴムまたはハロゲン化ゴムを使用しており、これによりゴムの耐高温性が向上し、熱劣化による損失を減少させます。
標準仕様
| 強度（KN／m） | 層数 | カーカス種別 | ベルト幅 |
| 300 | 2-4 | NN／EP | 500-2400mm |
| 400 | 2-4 | NN／EP | |
| 500 | 2-5 | NN／EP | |
| 630 | 3-6 | NN／EP | |
| 800 | 3-6 | NN／EP | |
| 1000 | 3-6 | NN／EP | |
| 1250 | 3-6 | NN／EP | |
| 1400 | 3-6 | NN／EP | |
| 1600 | 4-6 | NN／EP | |
| 2000 | 4-6 | NN／EP |
注：顧客の要件に応じてカスタマイズできます。
カバーの特性
| アイテム | GB20021標準 | ||||
| T1 | T2 | T3 | T4 | ||
| 試験温度 | |||||
| ≤100℃ | ≤125℃ | ≤150℃ | ≤175℃ | ||
| 許容変更範囲 | |||||
| 硬度 | 老化前後差 | +20 | +20 | ±20 | ±20 |
| 老化後の最大値 | 85 | 85 | 85 | 85 | |
| 引張強度 | 特性の変化率 % | -25 | -30 | -40 | -40 |
| 老化後の最小値 | 12 | 10 | 5 | 5 | |
| 断裂時の長さ | 老化後の変化率 % | -50 | -50 | -55 | -55 |
| 老化後の最小値 | 200 | 200 | 180 | 180 | |
