Uskon, että olet nähnyt tehtaassa tai varastossa suuria koneita, jotka siirtävät tavaroiden paketteja pitkällä kiekolla. Tällainen kieko on kuljetuskiekko! Kuljetuskiekkot ovat yleisiä monilla paikoilla hyödyksi tavaroiden siirrossa yhtä paikkaa toiseen. Kuitenkin, tiesitkö, että myös kiekkojen on olemassa mittakaava? Joistakin kiekkoista on vahvempi verrattuna muihin.
Ensinnäkin, peite. Se on näkyvä osa kiekon. Yleensä se tehdään kauchukista, koska aine on vahva ja joustava. Se suojelee kiekon mahdollisilta käytännöllisiltä vaurioilta. Niin keskellä on se, mitä kutsutaan raamoksi. Raamo on kiekon sisäinen kerros, ja se koostuu kemottaisista kerroksista sekä noista vahvoista teräsliuista. Nämä ovat itse asiassa ne kerrokset, jotka muodostavat sen vahvuuden ja tuen.
Lopulta saat teräsliuhasi! Onneksi nämä liuhat tekevät kannasta uskottoman kestävän. Terasliuhat ovat ohuita jälkiä, jotka koostuvat niiteistä, jotka ovat sidottuja yhteen väännöllä. Suurin osa näistä liuhaista muodostuu ominaisuuksista, jotka yhdistetään teräsliukas-kannan muodostamiseksi, jotta ne molemmat toimivat ja pitävät kaiken tiukasti.
Teräsliinien kytkimet, jotka kääritään heloksen muotoon, antavat paljon vahvuutta, koska kukin niistä vetää samaan suuntaan. Tämä tekee teräsliinienvuorokangasta erittäin tärkeäksi siinä tapauksessa, että raskaita esineitä siirretään jatkuvasti, sillä se ei mene rikki kun sitä käytetään raskaiden kohteiden kuljettamiseen, koska sillä on kyky muuttua vahvemmaksi.
Ensimmäinen askel on teräsliinojen kytkeminen tiukiksi liineiksi. Tämä kytkeminen on olennaista, koska se lisää vahvuutta. Sen jälkeen ne myös peitti liinat kauchukilla, jotta ne eivät mentyneet niin helposti. Kone, joka kytkii liinoja yhteen luodakseen rungon: Valmiit kauchukilla peutetut liinat laitetaan sitten tämän koneilman päälle. Tämä sisään ja ulos kytkeminen estää liinojen vetäytyminen läpi.
Jos vyö on kantamaan raskaita kuormia, se menee rikki vaikka se olisi sidottu. Kun vyö on sidottu, sen täytyy käsitellä lämpötilalla niin, että tämä yhdistysosa saa samankaltaisen vahvuuden kuin luonnonkumi. Yhdessä muun tavallisen lämmityksen kanssa tämä lämmittää lisämäärän varmistaakseen, että meillä on yksi vahva vyö toiminnassa.
Esimerkki käsitteestä havaita teräsliukusydän konveerivyön tilaa käyttämällä sensoreita real-aikaisesti. Joitakin sensorit seuraavat vyötä ja ilmoittavat huoltokohdille yleisistä ongelmista ennen kuin ne kasvavat todellisiin päänvaivoihin. Tämä tarkoittaa, että työntekijät saavat mahdollisuuden huomata mahdolliset ongelmat varhaisessa vaiheessa, varmistamalla siis turvallisen ja asianmukaisesti toimivan vyön.
PVG-kuljetusliinat ovat suurimmassa markkinaosuudessa Kiinassa. Yrityksellä on uusin tuotantolaitteisto sekä taitava johto- ja hallintoteami. Olemme teräsliiton kuljetusliinan rakennuksen varapuheenjohtaja ja yksi sen johtavia valmistajia. Yrityksemme on saanut palkintoja, kuten "Kiinan laadumerkki" ja "Suosituin brändi Kiinan kuljetusliinar国际在线:ssa", jne.
ISO9001, ISO14001 ja ISO45001 ovat teräsliukaisijanvälirakenteen standardit, joita olemme pystyneet hylkäämättä suorittamaan. Lisäksi tuotteemme ovat useaan otteeseen hylkäämättä suorittaneet laaduntestit, jotka on toteuttanut tunnettuja järjestöjä, kuten RWE, TUV, BV, MSHA ja MASC.
Tutkimus- ja kehitystyömme joukkoon kuuluu asiantuntijoita, jotka ovat vastuussa kansallisten standardien määrittelyssä. Meillä on kansalliset käytännön mallipatentit teräsliukaisijanvälirakenteesta, esimerkiksi "monitasoisesta liukaisijanvälirakenteesta", ja olemme ilmoittaneet kolme keksintöpatenttia ja 11 käytännön mallipatenttiä, kuten ylivaltaisesti kuljetuskestävästä liukaisijasta. Yritys on myös yhteistyössä useiden yliopistojen kanssa osoittaakseen johtoasemansa gumitekniikan alalla. Meillä on myös suuri ja luotettava jälkipalvelupersonkunta, joka koostuu 32 henkilöstä.
Tuotekokoomme sisältää teräsliukasten monikerroksisen kankaan, teräsliukas-kannat, rakenteet, putket sivuseinillä, kaavattuja nosteita ja aramidikannoja. Meillä on 11 valmistusriviä solidaarisille kankaalle. On neljä riviä monikerroksisille kankaille sekä seitsemän riviä teräsliukas-kannoille. Pohjois-Aasian pisin teräsliukas-kannan liimittäminen kone on täällä.